对我们自身而言，轿车叫停进行之前，轿车叫停进行我们开拓企业客户是点对点的;现在，我们开拓企业服务商是点对面的;以前，市场开拓的速是“1+1”，而现在，市场开拓的速度是“1x10+1x10”。

但由于内容产品的特点，项目真人形象会给内容产品带来不稳定性(万一人跑了咋办)，而且延展性不佳，不容易沉淀价值成为长期品牌。只是当一些有着行业特性的广告商抱着“小额试错”的心态，规划将广告投入从网综转向品类相似的短视频，无疑对后者的商业化还是有一定的利好。

七、轿车叫停进行短视频IP多元化：个人IP、形象IP、概念IP……短视频要想做成IP，大体要经过“某平台大号ID-多平台流量节点-全网IP/爆款”的三部曲。为了吸引用户，项目大多数短视频在短时间里提供高强度、高价值的内容，成了很多人的首选。三、规划全民爆款可能性减少;现有网红遇到瓶颈，规划要么转型，要么孵化“小号”短视频行业，很难再出现另一个新的“papi酱”：一方面用户的兴趣和注意力在短视频刚刚兴起的开局阶段被集中;另一方面相关利益方需要树立”标杆式“内容/人物，愿意尽量堆砌资源去培养有潜力的苗子。

而一些情感家庭类网综的所谓精华剪辑版本，轿车叫停进行在一些短视频平台上的播放量非常可观。但是短视频真的是下一个内容创业的大趋势吗?为什么已在短视频耕耘许久的papi酱要进行转型呢?本文则给大家进行了解读，项目分析了2017年短视频行业发展的7大趋势。

比如papi酱就是双管齐下，规划既转型不仅签了baby的公司，还各种代言做广告，同时还打造papitube平台，用以孵化更多“papi酱们”。

其中提到商业化引发大洗牌，轿车叫停进行短视频创业者将进行分化。我们将可能以更快地速度搭建起一个服务商与企业客户交易的平台，项目把自身打造成这个垂直细分行业里的淘宝，项目到那个时候，我们就可以成为规则的制定者，将具备无穷的想象空间。

二、规划平台梦为何也是妄想?的确，规划如果平台能够有足够的流量，那想象空间的确是非常大的，就像今日的淘宝，有了如此巨大的流量之后，平台的每一个犄角旮旯可能都有生财的门道。哪怕最终测算下来，轿车叫停进行1%的比例没有问题，但作为一家初创公司，我们想要在两年内吃下1%的市场。

在这个细分领域，项目人老美的标杆企业可以干到40%的市场份额，项目就算我们刚起步，比他们差一点，两年内，只吃下1%的市场，我们也能服务有10多万的目标客户。我们经常听到的一句话就是“市场变化太快，规划我们要学会拥抱变化。

(责任编辑：林宜融)